Porsche 911 Carrera 4 Coupe

Zaradi investicijskih priložnosti ponujam 911 (996) Carrera 4. Model 996 je vedno bolj priljubljen youngtimer, ki bo čez dobre 2 leti starodobnik. O tej generaciji se dnevno snemajo YT prispevki, sam Porsche pa jih vse pogosteje izpostavlja na svojih uradnih socialnih omrežjih. Atraktivna Ocean Blue barva, ki se glede na svetlobo spreminja med temno modro, vijolično in svetlo modro. Zadnja slika je zal edina slikan direktno na soncu, ostale je oblačno. Vsa gumijasta tesnila so v mehkem stanju brez znakov preparelosti od sonca, kot je to lahko pri uvozu iz kakšne Kalifornije. Prvi lastnik v Nemčiji je za avto očitno v redu skrbel in ga je imel do cca 200k km. Kultna deljena platišča Techart F1 (spredaj 255, zadaj 285) in homologirane Vogtland vzmeti (znižan že od 2004) daje meni osebno izjemen videz. Armaturna plošča in vsi paneli zadaj imajo polno usnje, kar je videti po številnih šivih tudi zadaj po panelih v barvi Metropol Blue. Po mojih info je več usnjenih površin dodatna oprema. Strop je v original alcantari, ki je vpet in ne lepljen, tako da se ne povesa oz. ne visi. Sedeži el. nastavljivi, dodatno še Porsche Stability Management, senzor za dež, električno strešno okno, ima tipko za močnejši zvok izpušnega sistema, dober radio Pioneer z zaslonom na dotik, navigacijo, vzvratno kamero. Vgrajen je bil tudi kompakten subwoofer za pod sedež, ki je enostavno snemljiv a ga ne uporabljam - predvidevam, da je prvi lastnik nadgrajeval tudi zvočnike. Motor 3.4, 301hp, dual row IMS, dvoredni IMS ležaj, ki ima 4x manjše možnosti odpovedi, kot kasneje novejši. Zvok je milo rečeno brutalen, precej boljši od novejših. Uporabljeno izključno Mobil1 5w-40 olje, ob vsaki menjavi pregledani oljni filtri. Motor ne pije olja (na 8k km ni opazne nobene porabe olja), avto nikoli ne kadi, maja 2026 je lepo opravil emisije na AMZS Ljubljana. Avto ob hladnem zagonu ne pokadi niti najmanj (možnost ogleda povsem hladnega motorja, imam tudi videe) V dobrih 2 letih nove svečke in vžigalne tuljave, nov AOS separator oljnih hlapov, akumulator, brisalci, vodna črpalka, menjano olje v menjalniku (lifeguard zf), vsi z avtomatskim menjalnikom prejmejo tudi še sredinski hladilnik, avto ko je segret ima pritisk olja med 1 in 2, tako kot mora biti. Menjalnik ZF5 prestavlja izjemno gladko (meni primerljivo z mojim zf6, ki ima v bmwju 110k km). Zaradi tiptronica, ki ob pritisku na plin najprej prestavi brzino navzdol in šele nato motor dvigne na visoke obrate, je motor nekako zaščiten pred vožnjo pod obremenitvijo na nizkih obratih. Bore scoring pri boxster motorju nastane ravno zaradi tega, ker ta motor ne prenese pospeševanja na nizkih obratih, pri tiptronicu je na pravih obratih. Sistem tudi pozna hladen motor in se spremeni režim prestavjanja, itd. Realna poraba 12.5l, sam sem tankal 100oktanskega. Od dokumentov je servisna knjiga iz Nemčije. carvertical poročilo, originalne knjige, garancijski listi, dva ključa, pred dvema letoma pregledan za bore scoaring, obiskal je tudi Porsche 111 pregled v Ljubljani, itd. Avto ponuja res vrhunske užitke v ovinkih. Prodajam zaradi priložnosti, zbiram čim več denarja do maja 2027. S kupcem smo pripravljeni tudi podpisati pogodbo, da lahko vozilo kupimo nazaj do leta 2030, če bo v podobnem stanju. Imam se veliko novih delov, se ena platisca... lahko se dogovorimo, da dam zraven sicer najraje obdrzim, ker vem, da bom avto spet kupil, ko se zadeva povrne. Aja pa še to, v prvem mesecu lastništva, ko se je dejansko dnevno vozil, se je veliko ljudi želelo fotografirati z avtom… zares obrača glave in je bolj spoštovan kot nekaj novega, pa še nima tistih zares grdih luči po letu 2001 in nima zadnjega brisalca. Zaradi velikega števila klicev in možnih prevar: Gotovinski nakup v celoti mozen samo ob prisotnosti notarja, drugace se vsaj nek del denarja nakaže. Možna tudi kakšna napaka pri vnosu.