Avtolov
SLOENG

Honda Civic 1.5 iLS - Renovirano vozilo

1999 · 240.000 km · Bencinski · ročni
2000 Maribor, Slovenija
12.500 €
prodano
Zasebni prodajalec

Primerjava cene

Nad ceno trga
12.500 €
najnižja 900 €mediana 6550 €najvišja 8000 €
5950 € nad mediano primerljivih vozil (91 % dražje)
Honda Civicširša primerjava (brez: moč, menjalnik)1996–2000168.000 km–312.000 kmBencinski

Nedavno prodani podobni avti

zadnjih 4 · zadnja cena pred izginotjem

Cene so zadnje znane ponudbene cene pred izginotjem oglasa, ne dejanske prodajne cene. Stanje prodaje se osveži enkrat tedensko.

Podatki o vozilu

Znamka
Honda
Model
Civic
Letnik
1999
Prevoženi km
240.000 km
Gorivo
Bencinski
Menjalnik
ročni
Moč
85 kW (116 KM)
Oblika
Kombilimuzina / hatchback
Barva
zlata metalik
Lokacija
2000 Maribor, Slovenija
Prodajalec
Zasebni prodajalec
Prvič zaznano
07.05.26
Zadnjič zaznano
07.05.26

Oprema in dodatki

Stanje

  • servisna knjiga
  • vozilo ni bilo karambolirano
  • vozilo je bilo garažirano
  • slovensko poreklo

Varnost

  • 1 x zračna vreča / Airbag
  • tretja zavorna luč
  • blokada motorja
  • kodno varovan vžig motorja

Udobje

  • klimatska naprava
  • električni pomik prednjih stekel
  • zunanja ogledala: el. nastavljiva
  • centralno zaklepanje
  • volan: nastavljiv po višini
  • servo volan
  • volan: športni

Multimedija

  • avtoradio
  • Hi-Fi ozvočenje
  • MP3 predvajalnik
  • USB priključek (iPod, HD, ...)
  • Bluetooth vmesnik

Notranjost

  • štev. sedežev: 5
  • komfortni sedeži
  • paket za kadilce

Podvozje in platišča

  • lahka - ALU platišča:Japanracing JR3 16x7
  • ABS zavorni sistem
  • športno podvozje

Uporabnost

  • deljiva zadnja klop 1/2 - 1/2

Opis

Vsako leto izdelam nov projektni avto, katerega namen je predvsem veselje, prikazovanje, kaj vse se da narediti iz starejših vozil, ohranjanje avtomobilske kulture ter deljenje znanja in postopkov izdelave. Avto je služil tudi kot promocija in predstavitev projekta na socialnih omrežjih. Vozilo je bilo pred dvema letoma kompletno obnovljeno, od gole šasije dalje. Šasija je bila brez rje, zaščitena z epoxijem in PU barvo na podvozju, v kabini ter v motornem prostoru. Celoten avto je bil v celoti barvan v Hypershift 4-1 barvo, podobno Midnight Purple III, vključno z motornim prostorom v prelivajočem efektu. Posamezni deli šasije so bili peskani in barvani na enak način. Avto ima popolnoma nov rezervoar, obnovljene zavore, nove zavorne diske ter izpušni sistem R63 v kombinaciji s SRS izpušnim kolektorjem in športnim katalizatorjem. Zamenjan je bil tudi hladilnik z ALU-RAD izvedbo ter modre silikonske cevi. Klima je bila v celoti pretesnjena, vgrajen je bil nov sušilec in hladilnik. Notranjost vključuje zadnje VTi sedeže in tudi sprednje, MOMO ULTRA Black Edition volan premera 350 mm, vratne panele oblečene v črno alkantaro ter VTi strop skupaj s stebrički in varnostnimi pasovi. Za ozvočenje je poskrbljeno z aktivnim 150 WRMS subwooferjem, Infiniti zvočniki in originalnimi VTi visokotonci. Motor je 1.5 iLS v kombinaciji s krajšim menjalnikom od 1.4 motorja. V homologaciji je vpisan B16A2 VTi, kar pomeni, da z morebitnimi nadgradnjami v prihodnje ne bo težav. Avto ima podaljške in masko v Type-R stilu ter pravi karbonski spojler s tretjo zavorno lučjo. Homologacija je v celoti urejena. Vpisana ima tudi tonirana sprednja in zadnja stekla, ki jih kasneje nisem ponovno temnil in AEM CAI V2. Možno je, da sem pri opisu kakšno stvar tudi spregledal. Trenutno je na 15 col belih ultra light platiščih ( dizajn v stilu Rota Fighter 8 ) V letošnji sezoni se je avto malenkost spremenil in dodelal: Komplet obnovljene zavorne čeljusti, diski in ploščice, Novi sprednji in zadnji kolesni ležaji, Vse gumijaste puše na podvozju popolnoma nove, Vgrajena klima, nova tesnila, kondenzator in sušilec, 1.5 vtec-e motor, pretesnjen, velik servis, Alu hladilnik ter cevi. Nova sklopka in potisna košara Ogledi in brezplačne testne vožnje so dobrodošli. Avto ima povprečno porabo od 5,5 l/100 km, kar pomeni, da se z enim polnim rezervoarjem lahko podamo na izlet skozi celotno Slovenijo.