Alfa Romeo 145 1.4 boxer

Pozdravljeni Naprodaj je prava redkost v današnjem prometu, kos devetdesetih, Alfa 145 z najmanjšim bokser motorjem. Je ena od le peščice, ki so ostale na slovenskih cestah, tudi po Evropi so že redke in dosegajo visoke cene. Dotični primerek je celo kupljen v Sloveniji, zraven pride slovenska knjiga z navodili in njena pripadajoča originalna mapa. Avto mora od hiše, ker imam še en avto, ki mora zimovati pod streho, streha pa je žal samo ena. Želim, da Alfa najde pravega lastnika, ki jo bo še nekaj časa obdržal na cesti. Prodaja ni stvar nujnosti. Cena ni preveč hudo fleksibilna, s tem ko odpravim sproti še kakšno malenkost, opisano spodaj, bo le še rasla. Kar se tiče menjav, bi v račun vzel zimske gume 195 65 15 ali cel avto - Punto, Lancia Y, ali nekaj 4x4… z zimskimi gumami. Vse po dogovoru. Bom razdelal stanje vozila po sklopih. Za ogromno posegov, katere sem delal imam tudi slikovni material. Kar se tiče pogonskega sklopa, je generalno gledano v zelo dobrem stanju. Leta 2023 je bil opravljen veliki servis. Motor deluje brezhibno, ne pušča ali porablja tekočin. Poleti sem zamenjal olje (Liqui Moly Leichtlauf 10W-40), filter zraka in hladilno tekočino. Pri naslednji menjavi olja bi bilo smiselno sneti karter ter z notranje strani privariti navoj izpustnega čepa, ker se malo premika. Letos mi je uspelo zatesniti, naslednjič pa bi bilo smiselno to naredit. Termostat deluje le delno, ker so novi termostati nenormalno dragi, imam naštudirano varianto, pri kateri se le-tega popravi z novim zgornjim delom od Alfe 75. Motorni prostor je bil na hitro očiščen (brez vode – samo s krpo). Menjalnik je po mojih izkušnjah z menjalniki v boxercah je nadpovprečen. Sklopka bi mogoče potrebovala novo vzmet na pedalu, ker mora biti sedanja podložena, če ne pade ven. Sklepam, da ni originalna - prekratka. Pri sklopki sem zamenjal notranji cilinder in eno od zavornih cevi. Podvozje je v dokaj brezhibnem stanju, brez zračnosti. Eventuelno bi bilo za zamenjati zadnja amortizerja. Lani nove sprednje roke in žice ročne zavore. Na alfi so 15 colska originalna platišča od novejšega modela in odlične gume Michelin, novi vijaki platišč. Zraven dam tudi originalna 14 colska platišča in dve ratkapi, dveh pa žal ni bilo. Karoserija je skoraj najboljši del tega avta. Veliko 145-k je bilo že 15 let nazaj precej rjavih, za to bi se pa skoraj lahko reklo, da je popolnoma brez rje. Le manjša zaplata površinske rje na spodnjem delu sprednjega desnega blatnika. Pragovi, dno, in vse ostalo pa je praktično brez rje. Pragovi niso bili nikoli prebarvani. V votle dele je nabrizgan protikorozivni vosek. Avto je bil septembra povoskan. Ima nekaj manjših vdrtin sem in tja, vendar nič hujšega. Na voznikovih vratih je bil odlomljen lovilec, katerega sem zavaril nazaj. Odbijači so še prvotni, prebarvani z barvo za črno plastiko. Pokrov rezervoarja je bil zlomljen na dva dela ter popravljen, pokitan in prebarvan. Novi amortizerji, ki držijo gor pokrov prtljažnika. Notranjost je lepo ohranjena. Največja pomanjkljivost je po navadi povešen strop, tu pa je že bil preoblečen. Na vratih so bile tapete prilepljene nazaj, na tapetah zadaj pa so bile le priklamfane. Prebarvani vstopni plastiki na pragovih. Nameščen je avtu primeren radiokasetofon znamke Kenwood. Zamenjane so bile žarnice osvetlitve elementov notranjosti. Volan je kot nov, sedeži zelo lepi. Rezervnega ključa nimam, vendar ga imam v planu dati izdelati in je vključen v ceno. Zame največji plus notranjosti je tisti pravi 145 vonj, ki vrne 15 let nazaj 😊 Elektrika večinoma deluje, ne deluje le zaklepanje avta na voznikovih vratih, deluje pa na sovoznikovih. Odklepanje deluje na obeh straneh. Ostalo deluje odlično. V prtljažniku je obvezna oprema, avto je pripravljen na vožnjo. Kontakt je možen preko obrazca na avto.net. Za dodatne slike prav tako pišite in jih pošljem. Pustite telefonsko številko in vas pokličem.