BMW M3 Ringtool - S54 - vse homologirano

Ringtool oz. clubsport dirkalnik s cestno homologacijo - normalno registriran, predelave so homologirane. V osnovi gre za BMW M3 coupe 3.0 iz leta 1994. Avtomobil je italijanskega porekla, zato ni nikoli imel težav z rjo in ni bil nikoli varjen. Vse predelave so narejene z visokokvalitetnimi komponentami in na profesionalnem nivoju, kar zagotavlja varno uporabo avtomobila tudi v ekstremnih situacijah oz. pri športni vožnji. Od predelave ima avtomobil za sabo cca. 120 krogov na Nürburgringu in par track dayev. Seznam predelav je zelo obsežen, spodaj so najpomembnejše, z veseljem pa se poglobimo v detajle z vami ob ogledu. S54B32 motor (originalno iz E46 M3), ki je bil temeljito revidiran pred vgradnjo - novi ojnični ležaji, obnova VANOS-a, obnovljena glava motorja, nov hladilni sistem, cevi servo sistema, nov alternator, SPAL električni ventilator in po meri narejen izpušni sistem (single pipe). Menjalnik je 5-stopenjski in delno obnovljen, moč se prenaša na zadnjo os preko 188mm diferenciala z zaporo do 75%. Razmerje je 3.64:1. Vgrajeni so Vibratechnics nosilci motorja, E46 M3 nosilci menjalnika, vse puše so poliuretanske, hardy zglob je nov. Za stik s cesto skrbi KW Competition 2-way nastavljivo podvozje z nastavitvijo Manthey Racing. Za ustrezen nagib skrbijo camber plošče in IRP zadnje camber roke. Strongflex top mounti zadaj, poliuretanske puše ali uniballi na vseh gibljivih mestih. H&R stabilizatorji, E46 (hitrejša) volanska letev. Strut bar spredaj in zadaj ter x-brace od E36 kabrioleta za togost. Platišča so Rota v dimenzijah 9x17 ET35, obuta v Nankang CR-S pnevmatike dimenzij 245/40 R17. Za varno ustavljanje skrbijo AP Racing 6-batne čeljusti z diski 343x32 mm in Pagid RSL-29 ploščicami spredaj ter 4-batne AP Racing čeljusti zadaj z originalnimi zavornimi diski in Pagid RSL-29 ploščicami. Nadgrajene so tudi zavorne cevi (HEL, pletene) in zavorna tekočina. V kokpitu so Recaro SPG školjkasti sedeži na OMP nosilcih, preoblečeni v alkantaro in s prepoznavnimi M črtami. Zadnja klop je odstranjena in zavoljo estetike tapicirana v enako alkantaro kot sprednji sedeži. Za povečano varnost poleg dodanih 6-točkovnih Schroth varnostnih pasov skrbi še Wiechers Clubsport varnostna kletka. Volan je nizozemskega proizvajalca QSP, za komfort med normalno vožnjo pa je na voljo še AUX povezava. Zunanji izgled in aerodinamika sta še izboljšana z GT zadnjim spojlerjem in karbonskim GT sprednjim podaljškom odbijača. Ta Ringtool je normalno vozen v vsakdanjem prometu in ima veljaven tehnični pregled, živi pa za dinamično vožnjo in track daye, kjer je zmožen dosegati izjemno hitre čase.